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值得适当的是，海电运维成就于2017年1月，在通盘冲击“大盘蓝筹”主板IPO的拟上市公司中显得颇为年青，且其功绩变动更为剧烈。虽名为“运维”，公司报告期内收入占比最高、盈利才气最强的却是海优势电征战业务，其中2022年“新业务”风机装配收入占比超50%。

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此外，算作福建省国资委本体按捺的、业务区域主要鸠集在福建省的国有控股企业，海电运维亦或将靠近实控东谈主凯旋或盘曲大比例参股的中铁福船的同行竞争。

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对此，有不雅点合计，研讨到公司报告期内的营收结构、拟募资主要投向、过往历史等身分，海电运维业务格局或相对不够练习厚实。近似或无法严格幸免的同行竞争，公司明天发展或将靠近较为矛盾的表里部环境。

“抢装潮”下功绩暴涨

2020年，成就仅四年的海电运维完结营收约0.97亿元，完结归母净利润约0.14亿元，这么的功绩领域远达不到A股主板的上市门槛。后来两年，在“抢装潮”等综称身分的影响下，公司迎来功绩爆发，并初始上市相关。

数据表露，2021年、2022年，海电运维分散完结营收约2.60亿元、2.91亿元，报告期复合年增长率约为73.01%；公司分散完结归母净利润约0.84亿元、0.92亿元，报告期复合年增长率约为159.24%，功绩“成长性”展露无遗。

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2023年6月20日，上交所受理海电运维主板上市央求。公司在招股书中暗示，拟公征战行不稀薄5560万股，募资约8亿元，分散投向海洋装备建造神色、信息系统征战及补充流动资金。戒指2022年底，公司总金钱约为7.44亿元，未及8亿元。

其中，海电运维称，公司拟募投约5.5亿元过问海洋装备建造神色，该项指标预测总投资额将达9.65亿元。具体而言，公司拟投资建造1艘海缆运维船、2艘多功能运维母船、6艘新式运维船，主要用于海底电缆关系业务、深刻海海优势电场专科运维业务与餍足明天海优势电商场征战及运维的需求等。

固然海电运维称号主要波及“海优势电运维”，但从报告期营收结构来看，公司的业务重点本体并不在海优势电运维业务，本体上撑抓公司营收增长及盈利水平进步的主要为海优势电征战业务。

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数据表露，2020年至2022年，公司海优势电征战业务分散完结收入约0.56亿元、1.68亿元、2.08亿元，占主买卖务收入比例分散约58.00%、64.61%、71.42%，毛利占比分散约82.78%、88.58%、92.05%。

其中，在2022年，风电“抢装潮”落潮之后，其他细分子业务全线下滑以致收入“腰斩”的布景下，为海电运维功绩起到强力撑抓作用的为公司2021年开展的新业务—风机装配。

2021年及2022年，上述细分子业务分散完结收入约0.49亿元、1.72亿元，新2体育足球占以前度主买卖务收入比列分散约为18.95%、59.00%。该业务的毛利率约为92.41%、86.90%，为公司通盘细分子业务中毛利率最高的业务。

或不可严格幸免同行竞争

在海电运维靠着海优势电征战业务拟冲击主板上市之时，或仍靠近着来自实控东谈主参股企业的同行竞争。

2016年12月，海电运维成就前一个月，中铁福船海洋工程有限包袱公司(以下简称“中铁福船”)成就，主买卖务为海优势电装配工程，与海电运维海优势电征战业务，其中主要包含海洋装备租借及做事、风机装配两项细分业务，存在同行竞争。且2022年，中铁福船总金钱约12.55亿元，营收约4.77亿元，领域大于海电运维。

海电运维在招股书中称，自2017年5月至2023年4月，中铁福船的股权结构为福船投资抓股40%，中铁大桥局集团有限公司抓股 40%，长江三峡集团福建动力投资有限公司抓股20%。中铁福船原公司规章商定，中铁福船设董事会成员7名，其中福船投资推选4名，福船投资本体上大概对中铁福船变成按捺，福船投资将中铁福船纳入团结报表领域。

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或为惩处同行竞争问题等，2023年5月傍边，福船投资将中铁福船21%的股权转让给福建省国有金钱料理有限公司，并将所抓有中铁福船19%股权对应的表决权托付给福建省国有金钱料理有限公司，托付期限至2025年12月31日。

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然则，据天眼查，福建省国有金钱料理有限公司由海电运维实控东谈主福建省国资委100%全资控股。海电运维在招股书中风险指示暗示，公司控股鼓吹福船投资及盘曲控股鼓吹福船集团均作念出了幸免同行竞争的容许。明天，若该等容许不可被严格施行，存在刊行东谈主被控股鼓吹失当按捺、影响公司利益的风险。

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此外，据招股书，海电运维提供做事的主要对象为动力电力集团或海优势电工程总承包商，现在我国海优势电产业链主要由大型央企集团主导。2020年度至2022年度，公司前五大客户收入占主买卖务收入的比例分散为77.87%、79.26%和79.91%。公司2022年度对第一大客户()集团收入占比稀薄50%，2021年度对第一大客户中铁大桥局上海工程有限公司毛利孝敬占比稀薄50%。

据天眼查，中铁大桥局上海工程有限公司由中铁大桥局集团有限公司100%控股，后者抓有中铁福船40%股权，现为其第一大鼓吹。

对海电运维IPO的发扬，

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